La guerra ferroviaria de alta velocidad en España se intensifica esta semana cuando Irio se une a la lucha por los viajeros

Un tercer operador de trenes se une a la gran batalla de España por los clientes el viernes con el lanzamiento del servicio de tarifa baja de Irio entre Madrid y Barcelona.

Irio se une a Ouigo, de propiedad francesa, y Avlo, de Renfe, para ofrecer viajes económicos en tren de alta velocidad en el país.

El final del monopolio de larga data de Renfe en 2021 vio las tarifas reducidas a la mitad en las rutas en las que compite Oiko.

Irio, operado por el principal operador ferroviario de Italia, Trenitalia, en asociación con Air Nostrum de España y Globalvia, tendrá 20 trenes rojos a un costo de 800 millones de euros.

Reclama los «trenes más estables, rápidos y silenciosos de Europa» con acceso a teléfonos móviles 5G.

El lanzamiento de la compañía este viernes (25 de noviembre) supondrá 16 viajes diarios entre Madrid y Barcelona a intervalos de una hora.

Lanzará un servicio de Madrid a Valencia el 16 de diciembre antes de una importante expansión de primavera.

Los trenes Madrid-Alicante se inaugurarán el 4 de junio y el enlace Madrid-Córdoba-Sevilla/Málaga el 31 de marzo.

La inversión total de iRio asciende a más de mil millones de euros y quiere obtener una participación del 30% en el mercado de viajes en tren.

Los precios de las entradas comienzan desde 18 €, pero hay algunos precios promocionales más bajos disponibles.

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