Fotografía de archivo /
En 2021, España descendió un puesto, del octavo al noveno, en cuanto a producción de vehículos a nivel mundial
En 2021, España descendió un puesto, del octavo al noveno, en términos de producción de vehículos a nivel mundial. Brasil subió a la octava posición. Sin embargo, dentro de Europa, España sigue siendo el segundo mayor productor después de Alemania produciendo 2.098.718 unidades en 2021, una disminución del 7,6 por ciento.
La escasez de semiconductores afectó las tasas de fabricación en todo el mundo, pero más severamente en Europa y América. Alemania, por ejemplo, también vio caer sus cifras un 11,7% y Reino Unido un 6,1%, según datos de la Asociación Española de Fabricantes, Anfac.
Respecto a 2019, las cifras españolas suponen un descenso del 25,6 por ciento con una diferencia de 724.000 unidades
Las exportaciones españolas de vehículos siguen siendo fuertes. El 86,8% del total, 1.820.727 unidades, se dirigió a los mercados exteriores, un 6,7% menos que representa una quinta parte de la balanza comercial española. El número de vehículos eléctricos aumentó. Se produjeron 194.936, el 9,3% del total y un aumento del 39,3% respecto a 2020.
La ralentización de la fabricación se tradujo a su vez en las matriculaciones españolas, que cerraron el año con 876.120 matriculaciones (-0,5%) y plazos de entrega de hasta seis meses. Tanto Anfac como Faconauto, que representa a los concesionarios oficiales, consideran que se trata de un mercado anómalo y que uno sano ronda los 1,2 millones de turismos.
No alcanzar estas cifras supone «un riesgo real para el empleo», ha dicho el director general de Anfac, José López-Tafall.
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