El equipo SKARLAT-XTRM celebra un exitoso debut en España

la semana pasada, Vadim Prituliak Un par de veteranos de guerra ucranianos heridos en toda Europa fueron invitados a participar. Rally TT de CuencaEl Campeonato de España de Rallyes Todo TerrenoFinal de temporada. Un nuevo UTV de carreras ucraniano llamado SKARLAT 1000, el Equipo SKARLAT-XTRM Pritulyak y Serguei Romanovsky Establece tiempos más rápidos en la división ParaBaja durante todo el fin de semana. Alejandro el cónsul El piloto terminó la carrera en un Toyota FJ. Iván Bárbaro.

La clase ParaBaja está diseñada para personas con discapacidades como movilidad limitada; Como categoría no competitiva, los finalistas se celebran como lo hagan, aunque los tiempos aún se mantienen a efectos de puntuación y los pilotos deben seguir las normas estándar de los rallyes. Romanovsky perdió su pierna derecha mientras luchaba contra las fuerzas prorrusas en el otoño de 2014, mientras que el brazo izquierdo y la pierna derecha del cónsul fueron volados por una mina terrestre en julio de 2022, cinco meses después de que Rusia lanzara su invasión a gran escala. Pritulyak usa un parche en el ojo derecho debido a coágulos de sangre y pérdida de visión debido a un accidente en 2018, aunque señaló que palidece en comparación con las discapacidades de sus compañeros de clase.

«Después de terminar la primera y pasar todas las competiciones en la segunda etapa, me acerqué a uno de los participantes y noté que el volante estaba equipado con dispositivos que el conductor maneja con las manos, incluidos el acelerador y los frenos en el volante». recordó Prithuliak. «Hablé con él y luego me acerqué a los organizadores y decidimos que todos los participantes en ParaBaja recibirían los mismos trofeos, porque soy el único que no tiene un límite determinado. Bueno, hay algunos problemas y mi El navegante también tiene una discapacidad: tiene una pierna, no, pero adelantamos a personas con parálisis en la parte inferior del cuerpo, lo que no parece muy atlético. Por eso, todos recibieron los mismos trofeos.

El viaje del equipo a España se realizó con la ayuda de socios como Vida automática Energizado por Vladislav KushinskyUn piloto de rally raid que supervisa el equipo técnico de la Federación de Automovilismo de Ucrania y coordina con sus homólogos españoles en la Real Federación Española de Automobilismo invita a tropas ucranianas heridas a correr en Cuenca como copilotos. EN, una cadena nacional de gasolineras, se sumó como patrocinador; Una de sus bases en Kiev fue destruida por los bombardeos rusos en los primeros días de la invasión, y los seguidores del equipo utilizaron la base para enviarlos. Rafale SonicEl campeón de quads del Rally Dakar 2015, que ayudó a los refugiados ucranianos en Polonia, siguió saludando al piloto del Dakar T1 a su llegada a Cracovia. Miroslav Chapletal En Praga continuaron hacia el oeste. Romanowski recordó que hubo cierto retraso en el cruce de la noche hacia Polonia «Tanto la parte ucraniana como la polaca respondieron muy positivamente a nuestro trabajo y nos ayudaron».

Al llegar a la plataforma de lanzamiento ceremonial en Cuenca, sacaron las banderas de Ucrania y de las Fuerzas Aerotransportadas de Ucrania; Romanovksi trabajó en el último período. Romanowski tomó las decisiones sobre Pridulyak, ex rival del Dakar, en bicicleta en SKARLAT. Prituliak espera que la iniciativa incite a los inversores extranjeros a construir vehículos UTV para las fuerzas armadas de Ucrania y sacar a las tropas heridas del frente. El coche se conducía en versión de cuatro plazas, incluso sin pasajeros traseros, y la rueda de repuesto estaba guardada en el maletero.

El cónsul tuvo que superar la barrera del idioma con el español Bárbaro, pero logró llegar al final.

En Cuenca compitieron once equipos de parabaja, entre ellos dos de motos.

Con el éxito del debut del equipo, Prituliak y otros involucrados planean llevar el concepto de Barabaja a Ucrania y brindar una nueva salida para los heridos mientras defendían el país de la invasión rusa una vez que regresen a la vida civil. Con el tiempo, Pridulyak espera ver al equipo, cuyo nombre pretende cambiar, compitiendo junto a equipos de rally habituales y afrontando el Rally Dakar.