España amplía la red de autopistas ferroviarias | noticias

España: El gestor de infraestructuras ADIF está desarrollando un proyecto de corredor de ‘autopista ferroviaria’ para el transporte por ferrocarril de remolques de camiones entre Zaragoza, Lleida y Tarragona.

ADIF moderniza la línea electrificada, en su mayor parte de vía única, ampliando los bucles de paso en 750 m en Selcua, Marsen-Pollino, Almudevar, Juneda y Raimut, con un coste de 25 millones de euros; Las obras ya han concluido en Villaverde.

En el primer trimestre de 2024 se convocará a licitación para obras de mejora del espacio libre en seis túneles y 16 pasos elevados con un presupuesto de más de 60 millones.

Forma parte de la futura ruta del Mediterráneo y es uno de los tramos más transitados de la red ferroviaria española, con más de 100 trenes por trayecto a la semana.

El ferrocarril servirá como ampliación del corredor para conectar los puertos de Andalucía con Sevilla, Madrid y Zaragoza. La ampliación proporcionará una ruta directa a Cataluña desde puertos como Huelva, Cádiz y Algeciras, y facilitará el acceso al complejo portuario de Barcelona.

El proyecto ha sido solicitado por organizaciones de toda la cadena logística, con importantes volúmenes de tráfico procedentes de Turquía, Italia y Marruecos hacia puertos del sur de España. Se estima que mover semirremolques por ferrocarril puede reducir los costos siete veces y reducir las emisiones cinco veces.

ADIF también está ejecutando obras de ampliación de contadores de carga entre Valencia y Madrid y Valencia y Badajoz.

Otros proyectos de carreteras ferroviarias que se están considerando para su desarrollo son:

• Azuqueca (Madrid/Zaragoza Noreste) – Tarragona;
• Oporto – Entroncamento – Badajoz – Azugeca;
• Azuqueca – Valladolid – Burgos – Vitoria-Gasteiz (Jundiz);
• Murcia-Madrid;
• Tarragona-Barcelona;
• Tamarite de Litera – Irún/Portbou;
• Zaragoza – Pamplona (Noin) – Vitoria-Gasteiz (Jundis).

Actualmente, es la única línea ferroviaria activa en España que utiliza vías de ancho de 1.668 mm desde las terminales de Can Tunis y Morot en Barcelona hasta la frontera francesa.