España publica lista actualizada de morosos mientras la UE prepara normas sobre plazos de pago

Como casi el 50% de las facturas en la UE no se pagan a tiempo, los eurodiputados están trabajando en el desarrollo de normas de pago con un límite de pago de 30 días.

La regulación propuesta busca agilizar los procesos de pago y fomentar una cultura de pagos oportunos, eliminando así las ambigüedades y vacíos legales que impiden la efectividad del mandato actual sobre pagos atrasados.

Los aspectos más destacados del proyecto de reglamento introdujeron un período de pago máximo estricto de 30 días para transacciones tanto de empresa a empresa (B2B) como de gobierno a empresa (G2B).

Sin embargo, las empresas conservan la flexibilidad de negociar condiciones de pago de hasta 60 días naturales en transacciones B2B si se acuerda expresamente en el contrato. Reconociendo la dinámica única del sector minorista, que a menudo requiere pagos más prolongados debido a la baja rotación de productos y la estacionalidad, propone regulaciones para permitir plazos de pago de hasta 120 días en estos casos.

El reglamento exige el pago automático de los intereses acumulados y los cargos de compensación para proteger a las empresas, especialmente a las PYME, de los pagos atrasados. Los acreedores que no cumplan los plazos de pago deberán cubrir los costes de recuperación del deudor, que oscilan entre 50 y 150 euros por transacción, dependiendo del valor de la transacción.

Además de estas medidas, la propuesta introduce nuevos mecanismos de aplicación, opciones correctoras y esfuerzos de sensibilización. Promueve el uso de herramientas electrónicas para agilizar los pagos y aboga por la formación en educación financiera para las PYME.

Según el reglamento, las autoridades contratantes, incluidas las agencias gubernamentales, deben presentar anualmente informes accesibles al público sobre sus prácticas de pago a la Comisión Nacional de Cumplimiento. Además, se creará un Observatorio Europeo para supervisar, recopilar y compartir datos sobre la morosidad y las prácticas potencialmente nocivas.

«Los flujos de caja poco fiables pueden afectar a las PYME y a las microempresas, limitando el crecimiento, la innovación y la competitividad de la UE. Con este Reglamento, no sólo protegemos a las pequeñas empresas, que son la columna vertebral de nuestra economía, sino que, sobre todo, introducimos previsibilidad y equidad en Todas las empresas europeas. Mejores pagos beneficiarán a toda la economía europea. «Es un gran impulso para desarrollar la cultura», dijo el periodista. Rosa Thun y Hohenstein dicho.

El nombre de España y la vergüenza de la lista de morosos

La morosidad también ha sido un problema de larga data en España. Para abordar el problema, el gobierno español introdujo el verano pasado un sistema de «nombre y vergüenza», tras la fuerte presión de los traficantes. El trasfondo de este sistema es el reglamento de octubre de 2021, que permite a las empresas en España imponer fuertes multas a sus transportistas por retrasos. La lista anterior muestra los nombres de las empresas que han violado las reglas y el monto de las multas que han recibido.

En la última lista hay más de 400 empresas. Algunos han sido multados con más de 125.000 euros. Las empresas proceden de todos los sectores de la economía, desde supermercados hasta empresas alimentarias y fabricantes de automóviles.

A finales de 2021 entrará en vigor en España un sistema de sanciones por morosidad en el transporte por carretera. Junto con las actividades de la Inspección de Tráfico en este ámbito, contribuye decisivamente a mejorar la situación en materia de condiciones de pago a los contrabandistas. En enero de este año, el plazo medio de pago en el sector del transporte español era de 66 días, mientras que en 2021 y antes era de hasta 90 días.

Aunque esta media está disminuyendo paulatinamente, no faltan empresas que no pagan a tiempo a los operadores de transporte. Un elemento de la estrategia del gobierno español es publicar una lista de empresas multadas en procedimientos administrativos por morosidad.

Recientemente, el Ministerio de Transporte publicó una lista de 400 empresas que han sido multadas por este tipo de infracciones en el segundo trimestre de 2023. La poseedora del récord, TRANS SESE SL, fue multada cuatro veces por un importe total de más de 125.000 euros.

La primera lista, publicada en agosto de 2023, incluía actores mundiales de renombre como DHL y Kuehne + Nagel. DHL también apareció en la nueva versión con una multa de más de 60.000 euros. Otro operador popular que fue multado con 1,4 mil euros por impago de los gastos de transporte en el segundo trimestre de 2023 es Renus Logistics.

En coautoría con Agnieszka Kulikowski-Wilkus