La española Baleria compra ferries propulsados ​​por GNL

El operador español de ferries Baleria ha adquirido el buque de GNL de doble combustible Rusadir.

El ferry está fletado desde marzo de este año y opera en la ruta Málaga-Melilla, informó Baleria en un comunicado.

La empresa no dijo a quién le compró el barco ni a qué precio.

El constructor naval, anteriormente conocido como Honfleur, entregó el buque a Seam Industries el 22 de mayo de 2022, después de 19 meses de trabajo en su astillero de Rissa, según la noruega Fosson.

La naviera francesa Brittany Ferries encargó el buque propulsado por GNL a la alemana Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) en 2017 por alrededor de 175 millones de libras (222 millones de dólares) y la entrega está prevista para 2019.

Sin embargo, después de varios retrasos, el acuerdo se canceló en junio de 2020, cuando el barco estaba a medio terminar, ya que FSG se declaró en quiebra, dijo Fossen.

En el otoño del mismo año, el buque fue adquirido por Siem Industries y remolcado al astillero de Fosun en Rissa para su finalización, dijo.

El yate de 187 metros de eslora está equipado con motores duales de GNL y propulsión eléctrica, y es capaz de navegar a una velocidad de 22 nudos.

El barco tiene capacidad para transportar 1.670 pasajeros y 2.600 metros lineales de carga.

Rusadir cuenta con 261 habitaciones y áreas comunes como un lobby bar, cafeterías, un restaurante, un área para niños y un área designada para oración, dijo Baleria.

Con la adquisición de este buque, Balaria ahora posee 11 buques propulsados ​​por GNL, incluidos buques convertidos.

El constructor naval español Armon Gijón botó recientemente el segundo Margarita Salas, rápido y de doble combustible a GNL de Baleria.

Baleria espera que el nuevo ferry entre en funcionamiento el próximo verano.