La Agencia de Licencias de Conducir y Vehículos (DVLA) anunció a principios de esta semana que el plazo para canjear licencias del Reino Unido en España se había extendido hasta el 30 de abril. Este es el cuarto período de gracia para el reconocimiento de licencias de conducir del Reino Unido en España, con la esperanza de que una resolución pronto vendrá.
Hugh Elliott, el embajador británico en España, ha estado negociando un acuerdo a largo plazo con España para permitir que los titulares de licencias del Reino Unido canjeen su licencia sin realizar una prueba.
Si un conductor vivía en España antes del 1 de enero de 2021, puede continuar conduciendo con su licencia del Reino Unido hasta el 30 de abril de 2022.
Sin embargo, si se mudaron a España después del 1 de enero del año pasado, la licencia del Reino Unido será válida durante seis meses después de convertirse en residentes o hasta el 30 de abril, la fecha que sea posterior.
Esto ocurre cuando España se prepara para introducir una serie de nuevas leyes de conducción que entrarán en vigencia a partir del 21 de marzo de 2022.
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Multas al conductor
Los automovilistas ahora pueden recibir fuertes multas por arrojar objetos a las carreteras que podrían causar incendios o accidentes, como colillas de fuego o tazas de café, y los conductores se arriesgan a una multa de 500 € (£ 417).
El uso indebido de los alcoholímetros inmovilizadores también podría costar a los conductores 500 € (£ 417) como parte de las nuevas reglas, ya que no pueden seguir las reglas de asistencia en carretera después de un accidente.
Según el Código Penal español, presentar una orden de detención en un accidente si una persona es la primera en llegar al lugar es un delito y se castiga con multas e incluso prisión, dependiendo de la gravedad del incidente.
Adelantar en carreteras
Uno de los cambios más importantes es la nueva orientación para los adelantamientos en vías secundarias, que hasta ahora ha sido un margen de 20 km/h por encima del límite de velocidad de 90 km/h.
Estas carreteras de una sola calzada de alta capacidad, o carreteras convencionales, son un paso por debajo de las autopistas.
La Dirección General de Tráfico (DGT) de España ha presionado al Gobierno para que elimine los adelantamientos en dichas vías, argumentando que el 77 por ciento de los accidentes de tráfico mortales en España se producen en estas vías.
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