No estamos solos. España también está luchando para hacer frente al fuerte repunte de los viajes – The Irish Times

El costo del alquiler de automóviles se ha disparado, los precios de los alimentos se han disparado, los restaurantes y bares tienen que operar horarios de apertura reducidos porque nadie espera mesas, y los hoteles se han visto obligados a cerrar las salas de naftalina porque no pueden encontrar el personal para limpialos.

No, no es Irlanda, es España, un país aún más dependiente del turismo que aquí, pero que, a pesar de una infraestructura hotelera desarrollada durante más de medio siglo, está luchando para hacer frente al repunte inesperadamente fuerte de los viajes de placer en el primera temporada de verano adecuada desde 2019.

«Es sorprendente que un país tan preparado para el turismo no pueda conseguir camareros y chefs y todas esas cosas», dice el escritor de viajes Eoghan Corry.

Las autoridades españolas piensan que es menos asombroso que alarmante y se han tomado medidas para relajar sus leyes laborales para permitir que más trabajadores extranjeros llenen hasta 100,000 puestos vacantes en el sector de la hospitalidad para permitir que el sector del turismo se recupere al mismo ritmo que el recuperación de la demanda de la misma.

[ Tourism is our biggest indigenous industry. How is Dublin getting it so wrong? ]

Esa demanda será evidente este fin de semana en Dublín cuando comience la temporada de vacaciones de verano en lo que será el fin de semana más activo en el aeropuerto de Dublín durante casi tres años. Habrá cientos de miles de personas que saldrán volando de la isla en busca del sol, y entre uno y cinco de los que pasen por la terminal uno viajarán a España, un país que atrae a más de un millón de irlandeses en un buen año.

Y este parece ser un buen año para viajar, aunque es probable que les cueste a los turistas irlandeses al menos un 20 por ciento más que en 2019.

«Se ve muy bien», dice Eddie Wilson, director ejecutivo de Ryanair. «Regresamos al 115 por ciento de donde estábamos en el verano de 2019, estamos completamente tripulados y listos para funcionar».

Incluso en sus sueños más optimistas, Wilson difícilmente podría haber imaginado que los viajes internacionales se recuperarían tan rápido como lo han hecho, aunque, para crédito de Ryanair, parece haber estado más preparado que muchos de los otros engranajes del sector de la aviación para la recuperación.

«Mantuvimos a toda nuestra gente empleada, creo que esa fue la clave», le dice a The Irish Times. “Tenemos todos los recursos para el verano y estamos contentos de cómo va”, dice, antes de hacer una pausa para abordar los problemas con los controladores de tráfico aéreo en toda Europa y los retrasos en los aeropuertos, incluido Dublín, aunque reconoce que “ahí ha mejorado. durante las últimas semanas”.

Sugiere que el aeropuerto de Dublín, «como muchos otros aeropuertos, no vio el repunte en el tráfico» y dice que aumentar el personal para hacer frente a ese repunte «ha sido un problema en todas partes». No puedes esperar que la gente desaparezca de tu nómina, y luego esperar que vuelva a aparecer”.

Minimiza los temores sobre los disturbios industriales en España y Portugal que causan estragos en las vacaciones de la gente este verano. «Tendremos que esperar y ver qué sucede este fin de semana», pero es optimista y es poco probable que las disputas laborales afecten demasiado los horarios de Ryanair.

“La última vez que tuvimos una huelga como esta en 2018, la gran mayoría de los vuelos operaban”, dice, y agrega que algunos sectores de los medios han sido “irresponsables” al hablar de huelgas masivas y “asustar a la gente que solo quiere ir de vacaciones por primera vez en tres años”.

Él dice que los precios han estado subiendo porque hay menos capacidad. «Dijimos desde el principio, reservar temprano, y creo que la clave es reservar temprano, particularmente para septiembre y octubre, porque creo que va a ser un verano mucho más largo este año».

Wilson habló en un evento en la embajada española en Dublín para conmemorar el vigésimo aniversario de la llegada de Ryanair a España, un movimiento que ha hecho mucho para abrir todos los rincones de la Península Ibérica a los visitantes irlandeses y a las personas que buscan unas vacaciones económicas este año. podría mirar a algunos de los aeropuertos menos visitados en España ahora atendidos por Ryaniair, sugiere Corry.

Ha estado observando la recuperación del sector turístico europeo desde el principio del fin de la pandemia. «La vuelta a los vuelos estuvo unos cuantos puntos porcentuales por delante de las proyecciones propuestas más optimistas y eso ha creado puntos de presión en todo el sistema», dice.

“Los precios han estado subiendo sin duda. Comenzaron a subir a principios de año cuando las compañías de viajes comenzaron a compensar los ingresos perdidos durante los dos años de la pandemia, pero luego, en febrero, con la invasión de Ucrania por parte de Rusia, las cosas comenzaron a disminuir”.

Él dice que la invasión “no provocó cancelaciones, pero ralentizó tanto las reservas que en realidad se podía rastrear la caída de los precios. Los seres humanos no toman decisiones sobre los precios que deciden los bots, y si no se venden suficientes asientos en un vuelo, el precio baja”.

Durante un período de tres semanas después de la invasión, los precios cayeron porque los algoritmos notaron un estancamiento en las reservas, pero han subido de manera constante desde entonces a medida que la confianza volvió al sector de los viajes de placer.

Describe las opciones de alojamiento en toda Europa como «problemáticas» y agrega que, al igual que en Irlanda, los precios han estado subiendo «y una cierta cantidad de camas no se han devuelto al sistema debido a la escasez de personal».

Él cree que para las personas que aún tienen que reservar todavía hay «un montón de valor por encontrar, pero tienes que chapotear un poco en la piscina».

En el período posterior a la COVID-19, las personas han anhelado la familiaridad y han estado reservando destinos que conocen bien. “Eso significa que cualquier lugar que fuera periférico antes de Covid todavía está luchando por un poco del negocio. [ …] algunos de ellos también están incentivando eso. Entonces eso quizás signifique que las provincias que son menos visitadas se alejen de los honeypots que atraen a los visitantes irlandeses”.

Señala el ejemplo de Murcia, de fácil acceso con Ryanair y la cercana Alicante. «Sus precios en Alicante están por las nubes, pero Murcia es estable», dice Corry.

John Spollen es director y copropietario de la agencia de viajes Classic Resorts y expresidente de la Asociación Irlandesa de Agentes de Viajes. Está optimista sobre el verano que se avecina. «Somos una nación insular y la gente quiere viajar fuera de la isla tan pronto como pueda».

Ha notado una “desesperación” entre la gente que quiere escapar. «Muchos de ellos tienen algunos chelines ahorrados y después de pasar los dos años de encierro quieren experimentar algo diferente».

Spollen dice que si bien los precios han subido, aún habrá valor en los destinos más populares para los irlandeses. «Hemos recibido una gran cantidad de consultas por reservas tardías y lo que sugerimos a la gente es que sea flexible, muy, muy flexible».

Él dice que si las personas están preparadas para viajar entre semana en lugar de un fin de semana y volar muy temprano en la mañana o tarde en la noche, encontrarán ofertas sobre la mesa. «Las personas también deberían ser flexibles con el destino y la cantidad de días que pasan en el extranjero en lugar de la semana o dos semanas establecidas».

Él dice que la gente puede esperar pagar alrededor de € 600 por vuelos de ida y vuelta a España y Portugal este verano, aunque verán caer las tarifas si optan por volar entre semana mientras haya “disponibilidad en propiedades en hoteles y alojamiento en España y Portugal y Grecia e Italia”.

Como se ha informado ampliamente, el alquiler de coches será un problema para muchos turistas, ya que los precios en toda Europa se duplicarán en muchos casos, algo que probablemente sume varios cientos de euros al costo durante un período de dos semanas. Y aunque salir a comer ha aumentado un 20 % en muchos destinos europeos, Spollen dice que «todavía es muy económico en comparación con este país». […] salir a comer en restaurantes sigue siendo una excelente relación calidad-precio”.

Esa no es una frase que se escuche a menudo en estos días.