Reaparece un túnel submarino de 6.000 millones de euros entre Marruecos y España

Según un informe de SNRTnews, el Instituto Nacional de Estudios del Estrecho de Gibraltar (SNED) de Marruecos está revisando los planes para un proyecto de túnel submarino que conectará Marruecos y España.

El mapa muestra la corta distancia a través del Estrecho de Gibraltar

Si el plan sigue adelante, podría completarse antes de 2030, cuando España, Portugal y Marruecos sean anfitriones conjuntos de la Copa Mundial de Fútbol de la FIFA.

El túnel, propuesto por primera vez en 1979, proporcionaría un enlace ferroviario de alta velocidad entre Casablanca en Marruecos y Madrid en España, reduciendo el tiempo de viaje entre las dos ciudades a sólo cinco horas y media.

Ahora se dice que SNED, junto con su homóloga española SECEGSA, está llevando a cabo estudios para determinar la tecnología adecuada para construir el túnel.

SNED y SECEGSA han realizado un total de 44 estudios oceanográficos, cubriendo más de 10.000 km de características geofísicas utilizando reflexión sísmica, y más de 5.000 km de estudios de sonar lateral y 5.000 muestras recolectadas del fondo marino.

Se han perforado varios pozos en lugares como Bolonia y Tarifa en España y cerca de Tánger en Marruecos.

Grandes desafíos de ingeniería

Uno de los retos del proyecto es la muy corta distancia entre ambos continentes (unos 14 km) y el paso profundo, con profundidades marinas que en algunas zonas alcanzan los 900 m.

También existen desafíos sísmicos asociados al Estrecho de Gibraltar, con una mayor actividad tectónica debido a la convergencia de las placas euroasiática y africana y la subplaca de Alborán.

Organizaciones como la Comisión Europea, la Asociación Euromediterránea, el Centro de Estudios de Transporte para el Mediterráneo Occidental, la Unión del Magreb Árabe y el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas (ECOSOC) han expresado interés en el proyecto. Beneficio para la comunidad internacional.

SNED y SECEGSA son responsables conjuntamente de supervisar el financiamiento del proyecto de túnel propuesto. Aunque no se han publicado cifras oficiales sobre su construcción, estimaciones recientes sitúan el coste total en unos 6.000 millones de euros.